年8月13日-15日,“中国汽车论坛”在上海召开。在8月14日举办的“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在演讲中表示,中国汽车产业在“十四五”期间的发展思路是:建设发挥引领作用的汽车大国市场,同时开拓汽车产业全球化新局面。
付炳锋表示,“十四五”是国家两个百年奋斗目标的历史交汇期,是汽车产业转型升级的关键窗口期,新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇,新冠疫情加快了产业转型的速度和难度,这也倒逼产业加快转型的速度,汽车产业必须抓住未来5年的战略机遇期,在危机中遇新机,建设发挥引领作用的汽车强大市场,创造汽车产业发展新机遇。在变局中开新局,加快形成健康的国内产业大循环,开拓汽车产业全球化新格局。
付炳锋认为,正在汽车发展到了新的高点之时,世界正经历百年未遇之大变局,国际环境日趋复杂,不稳定性、不确定性明显增加,给我国汽车产业带来前所未有的影响。这对行业和企业都是前所未有的挑战,是对能力和实力的考验。
对企业而言,市场下滑在低位盘整,生存竞争加剧,这对企业经营能力和收益是严峻的考验。产业转型、消费升级期间,产品转型、技术升级以及法规升级需要大量投入,对企业的实力要求更高,优胜劣汰必然加快。
以下为付炳锋的演讲实录:
站在今天的时点,让我先简要盘点一下产业发展的成就。改革开放40多年来,汽车产业一直是最重要的引资和投资的产业,尤其是加入WTO前后,全球主要汽车制造商在中国陆续完成布局,各大集团的自主品牌也同时起步,在市场和政策的双重作用下,中国汽车产业进入快速发展的十几年。
年,在全球金融危机的大背景下,中国汽车市场销量跃居全球第一,随后继续攀升,到年产销量达到万辆的高点。据上半年的统计发布,中国的汽车保有量已经与美国相当,达到2.6亿辆,下半年还将稳增万辆。
经过十几年的快速发展之后,市场也迎来了平台调整期,出现了两年的负增长。这是多方因素的交织影响,尤其是今年爆发的新冠疫情,让全年失去了一个月的销量,使降幅达到了最低点,行业普遍认为,这也许是产业发展的必然规律。
昨天我们开了top10+3的研讨会,下午又开了闭门会,各位重量级的行业领导在面对当前的形势,都客观的认为是产业发展的必然规律。
在中国形成巨大汽车消费市场的过程中,也为全球车企打造了充分竞争的舞台,德、日、美、法等国家的老牌车企相继中国市场,带来汽车产业的快速繁荣。
民族品牌也获得新的发展机遇,他们通过合资合作,自主创新、焕发生机,新造车势力蓬勃发展,民族品牌汽车在市场上占比超过50%,其中乘用车也达到了40%。
乘用车在年的时候最高达到了44%,接近45%。在下行的这两年里,加上新冠疫情的影响,在40%上下,还在波动。
中国市场是全球化开放的市场,车市的繁荣是中国用户尽享汽车社会带来的消费愉悦,在今天中国汽车市场大有引领全球汽车消费的趋势,将把汽车消费带向电动化和智能化的时代。
从造车能力方面看,中国汽车工业经历了不平凡的40年,引进合资合作、国产化、自主创新、迅速缩短了差距,尤其是最近十几年,造车技术和产品技术逐渐与发达国家接轨。基于创新发展的产业原动力,真正成为第一驱动力。我们前些年,大家还经历了那样一个过程,最初人家说我们是逆向设计,现在是正向设计,而且是新的平台、新的技术系统的开发。前些年大家也能看到可能火一时,但是今天这个状态已经彻底改变。
今天全球先进的工厂在中国,先进技术的产品也在中国同时投放,在产业转型过程中,新能源汽车的核心技术和产品已经完成布局,5G环境和互联网平台为汽车智能化插上了腾飞的翅膀。
当然,中国汽车产业健康发展离不开政策的鼓励和支持。从年第一部产业政策发布,奠定了汽车产业发展的政策基础。为外商投资和国际合作开拓了宽阔的道路,让外商也吃下了定心丸。
年,中国加入世贸组织,创造了此后快速发展的15年。年国务院确立了七大战略新兴产业,其中有六项与汽车产业强相关。战略新兴产业中的新一代信息技术把中国带入互联网时代,正在催生汽车产业的新的时代。
所以,我们还是非常敬畏,非常敬佩行业的专家和精英们,还有政府的领导,在10多年前能够看到10年后的今天,真是了不起,所以要相信他们。在未来的“十四五”过程里还要看10年、20年,我们共同来望远未来。
年发布的《中国制造》是实行制造强国战略的第一个十年行动纲领,年发布的《外商投资负面清单》,体现了中国汽车产业已经进入高水平开放的时期,敞开心怀,拥抱世界。
在这世界大变局的时代,以国内大循环为主题,通过发挥内需驱动与国际市场更好联通,实现更加强劲的可持续发展,这坚定地表达了中国政策的全球化决心和姿态。
我报告的第二部分——变革。
正在汽车发展到了新的高点之时,世界正经历百年未遇之大变局,国际环境日趋复杂,不稳定性、不确定性明显增加,给我国汽车产业带来前所未有的影响。
对汽车产业而言,电动化和新一代信息技术快速发展,颠覆了人们对传统概念的汽车消费,汽车由移动工具转向智能终端,软件定义汽车,软件迭代升级已成为消费的重点